有C2科目三是有速度要求的,在考试中在某一时间段会要求学员将档位提升到4档,在路况允许的前提下,在某一时间段速度最起码要提升到40迈以上。

考c2科三有速度控制吗

有

C2科目三是有速度要求的,在考试中在某一时间段会要求学员将档位提升到4档,在路况允许的前提下,在某一时间段速度最起码要提升到40迈以上。

没有，但是不让踩油门你也快不到哪里去哈哈哈

c2科目三怎么百米加减档

一、科目三 百米加减档操作过程： 语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后， 踩油门[转速1500转（15迈）时]→踩离合、松油门→换二档→松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]→踩离合、松油门→换三档→快松离合（不踩油门）→[无需加油]踩离合→换四档→快松离合、踩离合→换三档→松离合→[把速度降到20迈]踩离合→换2档→慢松离合。要求150米内，加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2。考试时的要求是转速不能超过2000转，过程中要尽量保持车辆平稳，最好不能有较大震动感。换挡时，要在空挡停留一下(手不要抓住档位杆不放，要适当抬起--因为有感应器)；松完离合后，脚要完全脱离离合，踩离合时要快速踩到底再挂档（有感应器）。 二、换挡过程分解： 1、踩离合（器），松油门 现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然。 2.换挡 注：怠速换档 3.抬离合、加油。 现象：确保发动机转速和离合片转速同步 换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门（或不配油门）、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。 离合一次性接触点到位操作训练：先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。 油离配合操作训练：搓压油门同时抬离合——车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。练习到能轻松、准确操作为宜。 注：在家里可以坐在沙发上，右手持扫把，左手模拟拿方向盘状。手与脚配合练 三、加减档位操作： 1、踩离合器，松油门。 2、换挡。 3、抬离合、加油。 以上三个步骤中，哪一步可能产生问题呢？ 1.踩离合（器 ），松油门。这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序 ，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。 2.换挡。这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这 一步不会产生什么冲击。不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。 这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。 3.抬离合、加油。这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的时机，抬离合的时机是指换入新档位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转转速到同步时就应是抬离合的理想时机。那么，怎样才知道发动机转速与离合器片转速达到同步了呢？很显然，这需要了解换挡时发动加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。加减挡的时候一定要左手握紧方向盘，不然在加减挡的时候会出现跑方向的情况。机转速与离合器片转速是如何变化的。踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然，这比较单纯和简单。 四、相关知识理解 加减档（配档）基本原则： 1、档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速； 2、换档（加、减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性； 3、拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火； 4、升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分； 5、退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速； 6、退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握。 不同路况下档位的运用： 1、提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要； 2、保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能；正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性；下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料；下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度； 3、换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门（或不配油门）、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。

1、起步挡位控制：

不要相信二挡起步更快更稳的谣言，起步挡位就应该在一挡。只要是车辆由静止到启动，挡位就应该保持在一挡上。

2、逐级换挡：路考严禁跳跃式换挡，挡位的更换只能是一挡到二挡、二挡到三挡这种逐级更换。

3、换挡要快：换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合、换挡、踩油门的动作。

4、换档要稳：换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到一定的车速范围才换挡。

5、换挡要目视前方：不论是在什么时候，换挡都不能低头看挡位，看挡换挡都视为不合格。

科目三加减挡的操作步骤有哪些

科目三的加减档是在日常开车的时候最基础的操作，所以这个科目不仅仅是为了考试，还是在日常的驾驶过程中有一个比较好的安全保障。

1、起步：踩住离合、刹车、松手刹、挂1挡。慢松离合器到半联动，感觉车抖动时，离合器就不要动了，直接松开刹车（这个过程中离合器不能动），此时车向前走，走出2-3米时，就感觉到车不再抖动，就可以把剩余的离合器松掉（迅速松掉），慢慢加油，车速提到10-15，即使超了，也不能超过20，换2挡。

2、挂上2挡后，迅速松离合器，加油，加到车速20-25，松油门，踩离合器，挂3挡；迅速松离合器，加油，3挡加速到35（40以下均可，最好是35），松油门，踩离合器，挂4挡；迅速抬离合，不加油，挂5挡，迅速松掉离合。

3、挂上5挡，迅速松掉离合后，就开始减挡；踩下离合器-->4挡-->松开离合器-->踩下离合器-->3挡-->松开离合器-->踩下离合器-->2挡-->此时必须慢松离合器，以便使发动机转速降下来。

在考试过程中，一定要注意档位和转速的匹配，避免一些失误操作导致考试失败。

c2增驾摩托车还要考什么科目

摩托车增驾考试同样也要考科目一到科目四。

其中科目二为场地考试为绕桩单边桥和坡道起步，科目三为路考，全部科目考试合格后，可以换发增驾D牌的驾驶证。一般来说增加摩托车也是以小轿车的车主为多，考试合格后会变成C1D的驾驶证。持有C1D驾驶证允许驾驶小汽车的基础上，还可以驾驶摩托车。

与小轿车相比，虽然摩托车也是考试一样的科目一到科目四，不过两者的成绩并不通用。主要是因为摩托车的结构和汽车完全不同，所以驾驶起来也是不一样的原理。这样持有摩托车证不能驾驶小汽车，持有小汽车的驾驶证同样也是不能驾驶摩托车的。

桂林c2驾照学费多少

桂林市 C2 驾驶证的学费包括以下内容:

1.体检费:申请人需要提交一份包含照片的体检证明,费用为 20 元/人。

2.考试费:C2 驾驶证考试费用为 130 元/次。

3.培训费:C2 驾驶证培训费用根据不同的培训机构而有所不同,一般为每人每天数百元不等。

4.其他费用:可能会有其他一些相关费用,具体需要咨询当地交通管理局。

东莞广仁驾考c1与c2哪个贵

考C2比C1要贵，差价300左右。

c2驾照的报名费要贵于c1驾照，原因是c2自动挡教练车数量较少，使用过程中产生的维修费也比较高，一般在驾校内最便宜的班型是不开设c2课程的。

c2驾照难度低于c1驾照，拿证速度也快于c1驾照。现在很多私家车都是自动档车型，也使得考c2驾照的学员越来越多。

c1驾照怎么升为c2

C1驾照是指只能驾驶小型货车和轿车的驾照，而C2驾照是可以驾驶中型货车及以上的驾照。要升级C1驾照为C2驾照，需要满足以下条件：

首先需要拥有C1驾照一年以上的驾驶经验，其次需要参加相关的C2驾照考试并且通过，包括理论考试和实际操作考试两部分。

在考试前需要充分准备，理论考试需要掌握规章制度和安全知识，实际操作考试需要熟练掌握车辆驾驶技能，并且对车辆进行维护和保养等方面的知识也需要了解。

升级驾照不仅需要认真学习考试，更需要在驾驶实践中付出更多的努力和积累经验。