选择增驾A1或A2驾照，应根据个人的职业规划和生活需求来决定。以下是两种驾照的特点和适用情况：A1驾照：适用于想从事客运行业的驾驶员。可以驾驶的车辆类型丰富，包括公交车（A3）。客运行业的工作通常较为稳定，有固定的工作时间。

驾照增驾a1和a2哪个好就业

选择增驾A1或A2驾照，应根据个人的职业规划和生活需求来决定。以下是两种驾照的特点和适用情况：

A1驾照：

适用于想从事客运行业的驾驶员。

可以驾驶的车辆类型丰富，包括公交车（A3）。

客运行业的工作通常较为稳定，有固定的工作时间。

A2驾照：

适用于想从事货运行业的驾驶员。

开牵引车的收入在货运行业中相对较高。

货运行业的工作可能需要司机经常外出，可能会涉及长途驾驶。

从行业角度来看，大客车客运工作稳定，而开货车牵引车的收入潜力较大，但工作性质可能更加辛苦。因此，如果你偏好稳定的工作和生活，A1驾照可能更适合你；如果你愿意为了更高的收入接受更大的工作强度，A2驾照可能是一个更好的选择。

此外，增驾A2驾照的时间要求比增驾A1驾照短，如果已经持有B2驾照，可以在无相应记分周期的情况下，在2年内增驾A2驾照。而增驾A1驾照则需要更长的时间，通常需要5年后才能申请。

综上所述，没有绝对的“好就业”，关键在于个人的职业规划和对工作性质的偏好。如果你对客运行业感兴趣，A1驾照可能是更好的选择；如果你对货运行业感兴趣，并且愿意接受可能更辛苦的工作，A2驾照可能更适合你

想开车当司机，学A1还是A2好找活

一般来说，有a1和a2驾驶证的人都是比较少的，对于有这两种驾驶证的驾驶员来说，都是比较好找工作的，但是需要注意的是，a1驾驶证一般主要是去大公司接送员工，旅游公司的旅游大巴公交公司开公交等一些客运公司相对来说福利比较好，比较稳定，也不像a2驾驶证那样辛苦，a2驾驶证主要开的是大型货车的多试一些牵引货车，

驾照A1证好还是A2好证

一、A1驾驶证和A2驾驶证有什么区别啊？

答：A1和A2最大的区别就是准驾车型不同。

二、哪个好？

答：各级别驾驶证，无所谓谁比谁好。对于申领人来说，最适合自己的就是最好的！

关键看楼主老公考驾驶证为了什么！

三、A1好开什么车？

答：A1的准驾车型是：

大型载客汽车、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M。

四、A2又可以开什么车？

答：A2的准驾车型是：

重型、中型全挂、半挂汽车列车、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M。

多说一句：

初次申领驾驶证，不管花多少钱，是不可能取得A1、A2驾驶证的。

B2驾照增驾A2驾照的驾驶员越来越多，以后A2驾驶员前景如何

既然问到这里，我先告诉大家怎么样才能“增驾”，我问过相关部门人员，希望接下来的内容对大家有用。

如果想B2增驾A2

规定:必须开三年的车，也就是有三年驾龄

那么该怎么增驾呢？

1. 必须在当地车管所申请增驾

2. 准备证件身份证复印件、原驾驶证、体检证明、一寸白底免冠照片

3. 必须在有A2增驾的驾校进行报名

4.报名后有手续其他驾校就会给你办理

5.然后在驾校参加培训考试

增驾：意思就是你可以获得一个更高等级驾照的机会，然后像考C驾照一样，一次次考下来。

重点：要确认你所在的车管所是不是可以办理A驾照，如果不可以就需要到更高一级办理，而且每个地方报名费都不一样，所以具体要咨询当地。

关于A2驾照前景

例如：在北京，我们这里有A2驾照的司机一个月工资大概在1万到2万之间，还有的可能更多，开超吨车司机工资比标吨司机工资高2000，其他都不变，其实总体待遇都还挺不错的。

现在A1A2驾照含金量是比较高的，基本相当于一个大学证书，每年在中国货运车也在不断增加，但是A1A2驾驶员却不能增加，我国现在要申请A1A2就需要有B1B2三年五年才能有资格考取，所以现在A1A2驾驶员的缺口是很大的，工资待遇也是有很大的上涨空间。总结：现在A2驾驶员工资高，待遇也是非常不错，但是真正考的却不多。

道听途说。B2增驾A2也不是越来越多。相反是越来越少。根据现在运输市场来看，A2驾照肯定是香饽饽，这点忽庸质疑。

由于A2是不能直考，也不能从C增驾。必须由B1B2增驾。所以大家看到的表面是B2增A2较多，而B2只要满20周岁可以直考的。

而A2驾驶资质含B2的。B2只能开大货及小车。A2既可驾驶B2准驾车型又可驾驶19座以下客车。俗话说艺不压身。所以，准备从事运输工作的人肯定要增驾A2，如果达要求，还会增驾A1的。

当今运输市场，A2准驾车型为大货，半挂。跑长途较多，工资也较高。而B2一般短途运输较多，既然想从事运输行业，肯定高工资更吸引人。所以，很多B2想增驾A2的。

A2从事运输行业选择性肯定比B2多。加上现在货运行业现状，越拉得多越赚钱，再加上现在大型设备运输较多，故A2肯定比B2吃香。

实际上，想从事货运工作，A2肯定更好。最起码工作也好找些。只是A2更吃苦。

随着社会的发展，生活水平的提高，加上运输行业辛苦程序过高，一般人只考C照不想考大车驾照。所以，现在从事货运行业的驾驶人员越来越少。那么，A2肯定越来越少，肯定是有发展前途的。

特别是A2驾考既有年龄限制（24周期以上），而很多县级无资质考试，一般在地级市报考，学习时间长，费用高，很多人不愿意学A2。从这一点来看，A2将会是很多运输单位难招聘的。

目前来看，大型运输企业已很难招聘A2驾驶员的。大家可以关注一下招工信息就知道了。

我只能说，A2是越来越少，并不是越来越多。很多A2现已逐步退出，担惊受怕，受委屈最可恨。稍不注意，把性命搭上了。而且到60岁后不开大货就是一身病，所以很多人不愿增A2。

个人观点，仅供参考！

你说好不好！

驾驶员这个饭碗不好吃啊！

路上有交警！

运管！

路政！

城管！

多要罚款！

我想你还是改改别的工作吧！

我是a2驾驶证！

开了20多年的车！多有点罚怕了！

不超载又没钱挣！

超载了又怕罚款扣车！

等等，超载开车又不安全！刹车多刹不住！

最好不要开大车朋友

如果是找工作，那是不错的，没有问题，因为a2的驾驶员相对B2等一些驾驶员来说，数量较少，他们的工作竞争力也相对少一些。

找个工作还是比较容易的，但是作为发展的前景来说，不是很好，它的上升空间不大。

a2驾照前景广阔，a2驾照随着物流黄金时代的到来，以后需要持a2驾照的司机需求量越来越大，现在物流发达越来越规范挂车会越来越多，一些旅游之类的大巴也会越来越多，所以持a2.驾照的前景广阔，另外开这些大巴大货车的工资待遇高。

工作也好找

驾驶证a照未来发展趋势

在现行制度下，考一个A照无疑会付出很大的时间与精力，而且A1，A2，A3所驾驶车型个有不同，更是无形增加了从业者的心里压力，考一个照之后很难转型，只能终生从事此行业。下面说一下这三个驾照目前的从业状态。

A1，大型客车驾驶员，绝大多数为驾照持有者自行升级，少数为企业需要定向升级，然后应聘大型客运企业，包括市际，省际客运，旅游客运，企业班车客运。普遍工作合同不固定，工资中等，少部分没有三险一金。

A2，大型货车（半挂，全挂）驾驶员，全部为自行升级，自主经营或打工，收入偏高，危险性高，极少数有三险一金。

A3，城市公交驾驶员。绝大多数为企业定向培训升级，工作固定，工资偏低，都有三险一金。

不管什么驾照，不管收入多少，相对应的体力劳动是一定会付出的，基本上是付出多少回报多少，有很多时侯还不对等。最主要的就是几年时间里就能患上职业病，所以大部分人也都想从中间转型，受限于制度，大部分人又无法转型，只能一干就是几十年。

针对这种情况，按照现行A照的供需，并为以后发现趋势打下良好基础，个人建议如下：

1，各省成立或改制一个大专院校，专门教授大型汽车驾驶，招收应届高考生，3年制，第一年理论学习与场地驾驶，第二年，维修基础与路面驾驶，第三年，输送到企业实习驾驶，全部合格后准许结业，并授予大专文凭。并根据学生意愿及考试成绩，准许参加专升本考试，本科可向其他学校推荐，以交通，制造，物流等相关专业为主。

经过学院的系统培训，提高学员的安全意识与法律知识，维修理论与社会责任，这是地方驾校无法给予的。

2，国家重新调控行业薪资水平，让司机成为一个受人尊敬的职业，给几千万从业者一个尊严。当然，赏罚要并存，要同等，对劣迹驾驶员，比如酒驾，毒驾，肇事逃逸，等等，要重罚，最低吊销驾照，并终身禁驾，不罚款，只吊证，造成人员伤亡，从严追究刑事责任。

3，放宽A照从业条件，使A1，A2，A3之间自由转换。与招聘企业签署劳动合同之后，劳动合同最低为5年，由招聘企业负责培训，培训期内开最低生活保障工资及社会保险和医疗保险，时间为3个月到6个月，培训合格后由招聘企业开具证明，驾驶员带着身份证，证明，驾驶证，社保参保证明，工资证明，银行卡流水，方可到交管部门更改驾照。以上条件只为限制驾驶员随意更换驾照，同时防止企业培训一个驾驶员后遭遇驾驶员跳槽情况发生。

总的来说A照归属到大专院校学习为上上策，让高中毕业生直接学习大型汽车驾驶，专科毕业后可直接从事驾驶行业，一般也就二十出头，脑袋学东西快，体力好，未婚，可以多积累路面经验。否则按照从C升A要接近10年的时间，也基本30岁了，婚姻，工作也都固定了，所以也很少有人去升级A照，即便有些人迫于生活压力，升级驾驶证，并从事A照行业，可是人的生理机能是不可逆的，四五十岁的人，有经验没精力，也是面临着诸多危险。

照目前看，A1A2驾照已是香饽饽了。大家都可以看到，A1A2考试门槛高，时间长，费用也高。特别是要24周岁考A2，26周岁考A1。试想一下，即使没考大学的青年从事该行业，从高中毕业到26周岁可以找到很多工作，不可能去等着考驾照。而且很多县级是没有此类驾校的。

特别是现在工作好找，只是工资待遇可遇不可求的。而读了大学的基本上不会从事开车这个职业的。

大家可以从运输公司看到，长期在招收A1A2驾驶员。特别是大型运输企业，客货车驾驶员奇缺。可是又有多少人学呢？

A1A2驾驶员吃苦程度相信很多人知道的。一月就那多工资，即使A2工资高点，与搞装修的，砌房的，做生意的比比看，虽说他们也吃苦，每天有300元，而且较自由。

再看看开车的，做着牛做的事，拿着白菜价的工资，还要到处受气。低声下气，求爷爷告奶奶，功辄12分没了。吃苦就不说了。年轻拿命换钱，年老了却没钱换命。

现在公路行驶的大都是70后80后，有多少90后的？甚至60后的在开A类车。所以A类会越来越少。

随着经济的发展，A类在这种囧况下，肯定会有发展空间。虽说铁路，火车发展较快，但公路运输到目前为止，甚至若干年后还不会消失的。因此A类驾驶人还是有前途的。只不过，如果有更好的发展空间，他们是不会以此为职业的。

何去何从，自己选择。必竟生存，养家糊口才是最重要的。

第一、目前考取A1比较难。与目前驾考部门设定的标准有关。如果有难度有道理也能理解，但关键在于难而无道理。犹如偏题怪题试卷一样，属于故意难为人。根本原因是出题的不懂实情，熟悉实情的出不了题。

第二、未来A1需求有下降趋势。主要是高铁运输替代了道路运输。即便准驾下的其他货运，下一步也有替代货运的联运协作替代。货运从业者也不必担心，这是发展趋势。逐渐减轻职业劳动强度，这也是世界课题。

第三、无人驾驶汽车的替代作用。无人驾驶汽车，目前已经逐渐露出水面。近距离的公交，可能率先享受这一科技成果。长途客运还需要时日。不过科技发展日新月异，不可能很快将成为可能。

第四、劳工趋势。我国人口红利逐渐缩水。在职专职运输驾驶员逐年减少。且近几年市场竞争激烈，恶性竞争泛滥，导致市场环境变差。再加上国际上同比待遇高于我国，我国传统文化鄙视司机等，因此应当看看到，未来A1驾驶员在我国将逐渐变得稀缺人力。

现在开车都要会搬货，大专学历，35岁以下，驾龄五年以上，服从安排，没有固定上班时间，我作为一名十五年的A2司机亲身经历了开车的不容易，现在想开车赚钱太难了，请大家不要把驾驶证看得含金量那么高，还是做点别的比开车有前途。

2015年底部队A照退伍，回家转了A1A2，本想不想开车，做点小生意，但是市场不景气，后来还是开长途车，一个字累，工资也在八九千，后来长途车不景气，现在西安开通勤车五千多一个月，三险一金，工作不累，时间太长，作为上有老，下有小，这么点工资，这么长时间，现在A1真心不值钱，最近疫情又停工在家，准备又想去开公交，最起码有半天休息！哎退伍打工生活真不容易！

沈阳驾照到期怎么换证

沈阳驾照换领流程

【办理条件】：

1. 在机动车驾驶证有效期满前九十日内，向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请换证;

2. 在车辆管理所管辖区域内，机动车驾驶证记载的机动车驾驶人信息发生变化的，机动车驾驶人应当在三十日内到机动车驾驶证核发地车辆管理所申请换证;

3. 机动车驾驶证损毁无法辨认的，机动车驾驶人应当在三十日内到机动车驾驶证核发地车辆管理所申请换证;

4. 机动车驾驶人身体条件发生变化，不符合所持机动车驾驶证准驾车型的条件，但符合准予驾驶的其他准驾车型条件的，应当在三十日内到机动车驾驶证核发地车辆管理所申请降低准驾车型;

5. 年龄在60周岁以上的，持有A1、A2、A3、B1、B2驾驶证的，应当在三十日内到机动车驾驶证核发地车辆管理所申请降低准驾车型为C1M。

6. 年龄在70周岁以上的,持有D、E驾驶证的，应当在三十日内到机动车驾驶证核发地车辆管理所换领准驾车型为F的机动车驾驶证;

c1增驾摩托车驾照考完之后多久能拿

C1驾驶证增驾摩托车驾驶证，一般在一个月以内就可以完成，情况因地制宜，详情请咨询当地驾校。驾驶证增驾摩托车流程：

1、提出申请，填写《机动车驾驶证申请表》，提交身份证明、身体条件证明和现持有的C1《驾驶证》；

2、向C1《驾驶证》核发地的车辆管理所申请办理增驾的业务；

3、学习道路交通安全法律、法规和相关知识，预约并进行考试；

4、学习场地驾驶技能，预约并进行考试。学习道路驾驶技能，预约并进行考试；

5、考试合格，领取新《驾驶证》，收回原机动车《驾驶证》。

7-15天左右

增驾摩托车驾驶证通常在7-15天左右,其实摩托车驾驶证考试很简单,通常花一天时间去报名,两天时间去刷题、练习,再花两天时间去考试,考完试后上交驾驶证去合并也就差不多了。

当通过考试之后,可以拿着C1驾驶证,在车管所进行增驾。

山西省关于摩托车驾照收费标准

具体还是咨询当地的车管所或者驾校。

办理摩托车驾驶证，从交申请表到拿到驾照，法律规定的嘴短时间是27天。一般要40-50天。

价格方面，三轮摩托D，可以开一切三轮、二轮摩托车，一般700-900。二轮摩托E，可以开普通二轮摩托和轻便摩托，一般500-700。轻便摩托车F，只能开50排量和以下的摩托车，一般350-500。

江苏哪里考驾照比较便宜

目前南京学小车价格是3500到3800元左右。

苏州学驾照的费用普遍在5300元左右，比新规出台之前有所上涨。

以C1照为例，目前无锡城区范围内驾校培训费用在4500到4700元。

南通市区C1照培训费报价3000元出头，加上其他费用共需4000元左右。

南翔驾校的侯师傅告诉记者，淮安市C1照学费都在3880元左右。

盐城市宏光驾校负责人称，目前C1照报名费是3000元。

报考C1照，宿迁市区驾校的学费报价均在3380元左右。

新规之后，扬州C1照参考报价为2500元至3500元，有几家的报价为2700元。

徐州C1驾照学费小幅上涨，目前为3200元到3300元。

泰州C1照学费为2800至3000元，B2照学费在3600元左右。

连云港不少驾校收费不涨反降。以C1照学费为例，几大驾校价格基本稳定在2300元到2600元。