作为一名驾校教练，要确保学员在进行B2科目三加减挡操作时，不仅熟练掌握换挡技巧，还需保持车辆稳定，关键在于提前预判路况，平稳踩油门和离合，快速准确换挡的同时，双手紧握方向盘，眼睛观察前方，以确保方向稳定不偏移。

目录一览：

• b2科目三加减档技巧
• b2加减档正确步骤
• b2科目三加减档转速
• 衢州哪里可以考b2驾照
• b2驾照在河北沧州被处罚到哪里申请复议
• b2两脚离合加减挡的方法步骤
• b2科目三怎么能记住小细节
• 郴州哪个驾校考b2好
• 老b2驾驶证从哪年起不准直接升a照的

b2科目三加减档技巧

（1）加档前确认前方路况良好，行车必须在行车道考试。

（2）顺序是稍踩油门，松油门，踩死离合，加档。

(3)油门与离合是跷跷板关系，大家易犯的错误就是不松油门，踩离合。

(4)不要低头看档。

(5)车速40上5档、

(6)前方车距不够，不要上5档。

(7)眼看前方远处，能避免车走歪。

(8)一般情况挂到四挡就可以了,如果情况允许就挂到五挡,加挡必须是一挡一挡的加,不 可以跨挡 加，减挡的时候,可以从五挡直接减至三挡,根 据车速,可以跨挡减,也 可以从五挡直接减至二 挡,只要速度与档位匹配就行。

(9)科三换挡是常事，40公里就可以换五档。

(10)不建议60 ，五档你开到 4 0 -50之间就可以了，要控制在40-50，平时练时最简单 的都是 档跑40-50。

(11)禁止，低档大油门。在1档，当油门加到1.5到2时就可以挂2档了。

科目三减档技巧:

(1)欲减档先减速，欲减速先刹车。

(2)减档，生活中开车的话1档1档的减，没有太大效果，减档， 一般都跨1档.一般都是5- 3 ，3- 1或者3-2-1，减档 ，5减3好减，摘5档松开手 向上轻轻一推，就是三档， 但是5-2，车速如 果没下来的话，车会咣当一下，2档也是有速度限制的。

(3)持续轻踩刹车,车速不下来，摘不下来，挂不进低档位，一般3挂1的时候，都是先踩离 合， 然后轻踩刹车看速度够不够，不够再轻踩刹车.然 后挂1档,因为速度超过 10+，1档挂不上.连 续2次挂档不入 ，直接就挂了。

（4）停车不用减到一挡 ，几档开的几档停就行，起步必须1档，停车不用减挡，如果直行 速度 降下来了， 就要减档，不能低速高档， 也不能高 速低档，没停 ，但是你 的车速低了， 你可以减个2档。

（5）拐弯,二挡;掉头一挡;过红绿灯,三挡;人行横道就必须3档30左右通过。

b2加减档正确步骤

b2加减档方法：左脚将离合器踩到底，右脚踩刹车使车辆停稳，将档杆从一档挂入空档，松离合器再将离合器踩到底，挡杆从空档位拔入倒档位，右脚松开刹车，慢抬离合器倒车即可。

b2科目三加减档转速

一、科目三百米加减档操作过程：；语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后，；①踩油门[转速1500转（15迈）时]→踩离合、；要求150米内，加档是从1-2-3-4，减档是4；二、换挡过程分解：；1、踩离合（器），松油门；；注：踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行；现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下；2.换挡；注：怠速换档；3.抬离合、加

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一、科目三 百米加减档操作过程：

语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后，

①踩油门[转速1500转（15迈）时]→踩离合、松油门→换二档→松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]→踩离合、松油门→换三档→快松离合（不踩油门）→[无需加油]踩离合→换四档→快松离合、踩离合→换三档→松离合→[把速度降到20迈]踩离合→换2档→慢松离合。

要求150米内，加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2。考试时的要求是转速不能超过 2000转，过程中要尽量保持车辆平稳，最好不能有较大震动感。换挡时，要在空挡停留一下(手不要抓住档位杆不放，要适当抬起--因为有感应器)；松完离合后，脚要完全脱离离合，踩离合时要快速踩到底再挂档（有感应器）。

二、换挡过程分解：

1、踩离合（器），松油门；

注：踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。

现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然

2.换挡； 注：怠速换档

3.抬离合、加油。

注：

现象：确保发动机转速和离合片转速同步时，

换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门（或不配油门）、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。

离合一次性接触点到位操作训练：先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。

油离配合操作训练：搓压油门同时抬离合——车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。练习到能轻松、准确操作为宜。

注：在家里可以坐在沙发上，右手持扫把，左手模拟拿方向盘状。手与脚配合练习加减档操作过程。对于没开过车的同学们这个练习方法很重要。

三、换挡过程分解详解

为便于探讨，我们把一脚离合法的换挡过程大致分解为如下三个步骤：

1.踩离合（器），松油门；

2.换挡；

以上三个步骤中，哪一步可能产生问题呢？

1.踩离合（器），松油门

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油 门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现 象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较 轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。

踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就 算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后 ，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动 机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

2.换挡

这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合 的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合 套和待换入档位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮 撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅图什么的，倒还不容易 把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。转速同步 后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自 动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的

另一种同步相区别。

3.抬离合、加油

这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制 至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

①抬离合的时机

抬离合的时机是指换入新档位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状 态。

当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步 器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离 合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自 然地想到，当发动机转速与转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。

那么，怎样才知道发动机转速与转速达到同步了呢？很显然，这需要了解 换挡时发动机转速与转速是如何变化的。

踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可 一目了然，这比较单纯和简单。

离合器片转速可以通过迈速表判断？

四、相关知识理解

加减档（配档）基本原则：

档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速；

换档（加、减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；

拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火；

升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分；

退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握；

不同路况下档位的运用：

提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要；

保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能；

正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性；

下坡配档：

一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料；

下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度；

b2两脚离合加减挡的方法步骤

看你开什么车。如果是法斯特变速箱的（现在新出的大吨位大货都是这种）增档两脚离合，减档是：踩离合，摘档，抬离合，给油。踩离合挂低一级档位，抬离合走车。（也叫轰空油）要是带同步器的变速箱增减档和小车一样

b2科目三怎么能记住小细节

斜坡定点没定好，那是因为你平时练车就没找好点位。斜坡那里追线有很多方法，可以看雨刮，可以看车头盖，可以看后轮，可以看考场的地面标记。你只需要记住一个方法就行，还有就是你的座椅调节非常关键，你平时练车是怎么调的，考试就怎么调，不要变，一旦变动，你看的点位也会发生变动的。这就会出错。

例如这个考场，每一步都有标示了。你只需要按图走就行。

还是要恭喜你，科目二过了。

到了科目三。细节要比科目二多很多。注意的地方也多。

1.灯光模拟，这个用多说，驾校发给你的灯光模拟表，记熟即可，上车听语音提示操作。

2.起步。这里细节开始多了。不要忘记打灯，按喇叭，放手刹。

3.靠边停车。难点来了。也是要跟斜坡一样，追线30公分以内。有个小技巧。在上车之前，不是要围着车子走一圈吗，你在走一圈的时候，用你的脚去测量一下车轮离右边线大概有多远。这样你就知道靠边的时候，大概还要打多少方向盘。同理，平时怎么调的座椅，考试就怎么调，看的点位也一样。

4.左右转弯，注意打灯3秒之后才能动方向盘。这个是整个过程都要注意的，包括后面的变道等项目。

5.通过学校，公交车站，现在新规开始，不再有语音播报了。考试之前踩好点，到了那里，自己踩踩车，多踩几次都没关系的，关键是要让系统感应到，你的确是踩了刹车了。

6.加减档，看你考试的地方，是怎么要求的，一般都是1加2，2减1，又或者倒过来。加挡先给点油，减档先带点刹车。这样会比较平稳。

7.直线行驶。大家都觉得这里没什么难度，其实挂科的学员很多都是栽在这里的。一样，看考试地方的要求，有些要求挂到3挡的，有些挂到2挡就行。关键之处在于，眼光一定要看远，不要盯着车头看啊。容易走偏的。在进入这个项目之前，车子有偏歪的，及时修正，动一点点就行的了。

8.一旦发生熄火，不要慌，离合刹车踩着，挂空挡，注意，一定要摘空挡再点火起步。

9.遇到红绿灯，及时停车，不要跟前车那么紧。考官不能说你什么的。

10.变道，超车，这些项目，都要求做扭头动作的了。考试的时候，记得多看左右后视镜吧。

上面说的都是注意事项，不是考试项目。具体的考试项目，教练会给你的。也会教你的。

现在考科目三，年前拿证没有问题。祝你一把过。

郴州哪个驾校考b2好

郴州有很多驾校，考 B2 照的驾校有好几家。您可以根据自己的需求，选择合适的驾校。比如，有的驾校教学质量好，有的驾校设施设备齐全。

如果您想要教学质量好的驾校，可以选择有着优秀师资力量的驾校。

如果您想要设施设备齐全的驾校，可以选择有着先进设备的驾校。此外，还可以看看驾校的口碑评价，选择评价度高的驾校。总之，在选择驾校时，要根据自己的需求和驾校的教学质量、设施设备、口碑评价等多方面进行综合考虑。

老b2驾驶证从哪年起不准直接升a照的

是1999年到2004年新交通法实施的时候。2004年以后就不行了。

驾驶证B变更A2是2004年5月1日起执行的将以前的A/B/C三种级别详细分为现在的9种级别，之后又添加了C5，现在是10种。

以前的B级可以开所有的大型货车，不区分牵引车和整机货车，更新后不可能让所有的司机再重考牵引，所以所有的B级证全部变更为A2证。

衢州哪里可以考b2驾照

A2驾驶证比较特殊，由于对场地要求大，而且报考人数少，所以很多地区没有A2可以学。但是负责的省份会进行地区协调，委托培训的办法帮助司机增驾A2。以浙江省为例，开设A2的地区只有宁波、衢州、嘉兴。其中嘉兴不对外，宁波今年开始也不对外了，于是浙江省其他地区如杭州、湖州等的学员增驾A2就得去衢州，具体操作是首先在本地区体检报名，考科目一，然后去衢州的驾校培训并在衢州参加科目二、三考试，完成后回本地考科目四，在本地取得A2驾照。其实就是杭州等地区委托衢州为其培训A2。衢州的A2培训驾校是在浙江省备案的，可以提供委托培训。

你可以去打听打听广东省具体怎么搞。

今年4月1日以后，公安部全面放开所有驾驶证异地业务，所以增驾大型车驾驶证更方便，先联系外地驾校，驾校会有建议。然后办居住证，把驾照转入外地，增驾完后再转回来。

但要注意一点：大型车驾驶证转证可能比小车麻烦，杭州以前外地大型车驾驶证转进来要考科目二、科目三的。

b2驾照在河北沧州被处罚到哪里申请复议

如果你对B2驾照在河北沧州的处罚结果有异议，可以前往违章的地方申请行政复议。申请行政复议时，需要带上行驶证和身份证。

行政复议的具体流程和所需材料可参考交通罚款行政复议程序。在申请过程中，应尽可能详细地说明当时的情况和原因，并提供可信的证据材料，以证明自己对于违章行为没有责任。如果申请被批准，那么对扣分的惩罚也会相应减少。

如果你对行政复议的相关程序存在疑问，建议咨询当地的交通管理部门。