b2科目三加减档技巧

（1）加档前确认前方路况良好，行车必须在行车道考试。（2）顺序是稍踩油门，松油门，踩死离合，加档。(3)油门与离合是跷跷板关系，大家易犯的错误就是不松油门，踩离合。(4)不要低头看档。(5)车速40上5档、(6)前方车距不够，不要上5档。

b2科目三加减档技巧

（1）加档前确认前方路况良好，行车必须在行车道考试。

（2）顺序是稍踩油门，松油门，踩死离合，加档。

(3)油门与离合是跷跷板关系，大家易犯的错误就是不松油门，踩离合。

(4)不要低头看档。

(5)车速40上5档、

(6)前方车距不够，不要上5档。

(7)眼看前方远处，能避免车走歪。

(8)一般情况挂到四挡就可以了,如果情况允许就挂到五挡,加挡必须是一挡一挡的加,不可以跨挡加，减挡的时候,可以从五挡直接减至三挡,根据车速,可以跨挡减,也可以从五挡直接减至二挡,只要速度与档位匹配就行。

(9)科三换挡是常事，40公里就可以换五档。

(10)不建议60 ，五档你开到 4 0 -50之间就可以了，要控制在40-50，平时练时最简单的都是档跑40-50。

(11)禁止，低档大油门。在1档，当油门加到1.5到2时就可以挂2档了。

科目三减档技巧:

(1)欲减档先减速，欲减速先刹车。

(2)减档，生活中开车的话1档1档的减，没有太大效果，减档，一般都跨1档.一般都是5- 3 ，3- 1或者3-2-1，减档，5减3好减，摘5档松开手向上轻轻一推，就是三档，但是5-2，车速如果没下来的话，车会咣当一下，2档也是有速度限制的。

(3)持续轻踩刹车,车速不下来，摘不下来，挂不进低档位，一般3挂1的时候，都是先踩离合，然后轻踩刹车看速度够不够，不够再轻踩刹车.然后挂1档,因为速度超过 10+，1档挂不上.连续2次挂档不入，直接就挂了。

（4）停车不用减到一挡，几档开的几档停就行，起步必须1档，停车不用减挡，如果直行速度降下来了，就要减档，不能低速高档，也不能高速低档，没停，但是你的车速低了，你可以减个2档。

（5）拐弯,二挡;掉头一挡;过红绿灯,三挡;人行横道就必须3档30左右通过。

1、车辆在起步时，使用一挡起步。

挂挡时一定要将离合踩到底，否则会出现挂不上挡的现象。

2、逐级换挡、加速加挡、减速减挡。

速度和挡位一定要匹配，换挡只能一级一级来，不可越级，减速时一定要先将速度降下来，再去换挡位。如果一不小心挂错了，可以踩死离合，重新挂挡。

3、换挡要快，更要稳。

在需要调整挡位时，速度一旦降下来就需要赶紧换挡，一定要快，百米加减挡就是考试学员换挡的速速。

4、避免低头看挡。

变换挡位要凭感觉，不可低头看挡，视线目视前方，随时观察路况，针对变换挡位不熟练的学员可以在驾校多多练习，在练车时一定要养成避免低头看挡的习惯。

b2科目三几项

b2科目三考试有16个项目

b2驾驶证科目三属于机动车路考，科目三考试内容包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

b2科目三加减档转速

一、科目三百米加减档操作过程：；语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后，；①踩油门[转速1500转（15迈）时]→踩离合、；要求150米内，加档是从1-2-3-4，减档是4；二、换挡过程分解：；1、踩离合（器），松油门；；注：踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行；现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下；2.换挡；注：怠速换档；3.抬离合、加

一、科目三百米加减档操作过程：

语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后，

①踩油门[转速1500转（15迈）时]→踩离合、松油门→换二档→松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]→踩离合、松油门→换三档→快松离合（不踩油门）→[无需加油]踩离合→换四档→快松离合、踩离合→换三档→松离合→[把速度降到20迈]踩离合→换2档→慢松离合。

要求150米内，加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2。考试时的要求是转速不能超过 2000转，过程中要尽量保持车辆平稳，最好不能有较大震动感。换挡时，要在空挡停留一下(手不要抓住档位杆不放，要适当抬起--因为有感应器)；松完离合后，脚要完全脱离离合，踩离合时要快速踩到底再挂档（有感应器）。

二、换挡过程分解：

1、踩离合（器），松油门；

注：踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。

现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然

2.换挡；注：怠速换档

3.抬离合、加油。

注：

现象：确保发动机转速和离合片转速同步时，

换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门（或不配油门）、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。

离合一次性接触点到位操作训练：先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。

油离配合操作训练：搓压油门同时抬离合——车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。练习到能轻松、准确操作为宜。

注：在家里可以坐在沙发上，右手持扫把，左手模拟拿方向盘状。手与脚配合练习加减档操作过程。对于没开过车的同学们这个练习方法很重要。

三、换挡过程分解详解

为便于探讨，我们把一脚离合法的换挡过程大致分解为如下三个步骤：

1.踩离合（器），松油门；

2.换挡；

以上三个步骤中，哪一步可能产生问题呢？

1.踩离合（器），松油门

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。

踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

2.换挡

这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅图什么的，倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的

另一种同步相区别。

3.抬离合、加油

这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

①抬离合的时机

抬离合的时机是指换入新档位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。

当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。

那么，怎样才知道发动机转速与转速达到同步了呢？很显然，这需要了解换挡时发动机转速与转速是如何变化的。

踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然，这比较单纯和简单。

离合器片转速可以通过迈速表判断？

四、相关知识理解

加减档（配档）基本原则：

档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速；

换档（加、减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；

拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火；

升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分；

退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握；

不同路况下档位的运用：

提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要；

保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能；

正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性；

下坡配档：

一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料；

下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度；

临汾c1升b2哪个驾校好

关于临汾市C1升B2驾照的驾校选择，我无法提供具体的推荐，因为我无法获取当前最新的驾校排名和评价信息。然而，我可以给您一些建议，帮助您选择一个合适的驾校：

了解口碑和评价：可以通过向身边的朋友、家人或同事咨询他们的经验和建议，了解他们在哪家驾校学习过，以及他们对该驾校的评价如何。

考察教练水平：教练的教学水平对学习驾驶技能非常重要。您可以咨询驾校关于教练的背景和资质信息，了解他们的教学经验和口碑。

参观驾校：如果可能的话，可以亲自前往几家驾校参观，了解他们的教学设施、车辆状况以及学员的学习环境。这样可以更直观地感受驾校的教学条件和氛围。

比较价格和服务：不同驾校的收费标准和服务内容可能会有所不同。您可以了解各家驾校的价格和服务内容，并进行比较，选择最适合您需求和预算的驾校。

总之，选择一个好的驾校是学习驾驶技能的关键。希望以上的建议对您有所帮助，祝您顺利找到合适的驾校并顺利完成C1升B2驾照的学习。如果您有其他问题，我会尽力为您解答。

怀化b2驾校有几家

三校

在怀化驾校考B2要多少学费? 具体情况你可以咨询当地的驾校了,正常情况下的学费好像只需3800块吧,另外还有其它的什么送礼,包括路考,过桩可要交不少钱了,我弟年前考的B1花了近1万3千块

到怀化考个B2驾照要多少钱啊? C13500,学下来八千左右,B2,5000学下来12000左右

c1驾照多长时间能升b2

一年。

一、最新交通法实施后C1证需要几年能增驾B2

最新交通法实施后C1证需要一年之后，可以在户籍地增驾大型货车。

驾驶证C1申请增驾B2准驾车型的，需年满21周岁，原C1驾龄满一年方可增驾。但要注意的是，若驾驶证不是在户口所在地办理的，需要先把原C1驾驶证转回户籍所在地，然后如满必要条件，就可以报名参加B2驾驶证的培训和考试了。到时驾龄会给你打在一起，初次领证日期不变!按照科目一，科目二，科目三依次进行，前一科目考试合格方可进行下一科目的考试。

二、驾照增驾条件

按照《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第111号)，身体条件符合驾驶中型客车的规定要求，年龄在21周岁以上50周岁以下，已取得驾驶小型汽车准驾车型C1资格三年以上，并在最近连续两个记分周期内没有满分记录的驾驶人，可以申请增加中型客车准驾车型B1。如果您符合以上条件，可以到驾驶证核发地申请增加中型客车准驾车型，经考试合格后，公安机关将予以核发准驾车型为中型客车的驾驶证。经我们核实，铁岭市公安交警支队车辆管理所可以受理增加中型客车准驾车型的业务，有关业务问题可咨询铁岭市公安交警支队车辆管理所。

另外，网友提到C证换B1证问题，是因为2004年公安部为完善驾驶证管理制度，对驾驶证准驾车型重新进行了划分，将原C类的准驾车型细化为B1、C1、C2共3类准驾车型，因此允许持原C类驾驶证的驾驶人自主选择换领准驾车型为Bl、Cl或C2的驾驶证。

三、驾驶证增驾的相关规定

根据《中华人民共和国道路交通安全法》，《中华人民共和国道路交通安全实施条例》和《中华人民共和国道路交通安全法实施细则》规定：年满18周岁的公民才可以申请学驾驶证。一年内，不能申请两次驾驶证。

年满18周岁，可以考C1或E照,满21周岁可以直接考B2.C1升级B2需要间隔3年时间。

刚取得了一项驾驶证者(如考取了摩托车驾驶证)，只能于一年后才能参加其他类型的驾驶执照考试(例如小车驾驶证)。增驾考试报名及考试过程中必须带齐身份证和之前取得的驾驶证，考试合格者则能增驾。

柳州怎么考b2

要在柳州考取B2证书，首先需要了解B2证书的考试内容和要求。B2证书是欧洲语言共同参考框架的中高级水平，考试主要包括听力、阅读、写作和口语四项内容，考试难度较大，需要有一定的英语基础和练习。

在柳州可以选择参加B2证书的考试培训班，通过系统化的学习和练习，提高英语技能和考试能力。同时，也可以在网上寻找相关的学习资料和模拟考试题目进行自主学习和练习。