注意事项：1、起步关好车门，系安全带，打左转，挂2档，鸣三声喇叭，观察左侧后视镜，慢松离合加油松断气刹起步，不得溜车。2、路口直行车速不高于30不低于20，禁止压黄线。3、公交站牌车速不高于30不低于20，禁止压黄线。

B2驾照科目三夜考注意事项

注意事项：

1、起步

关好车门，系安全带，打左转，挂2档，鸣三声喇叭，观察左侧后视镜，慢松离合加油松断气刹起步，不得溜车。

2、路口直行

车速不高于30不低于20，禁止压黄线。

3、公交站牌

4、路口右转

提前3秒打左转，车速不高于30，不低于20，禁止超线。

5、变更车道

提前3秒打左转，车速不高于30，不低于20，禁止压边线。

6、超车

7、路口左转

提前3秒打左转，车速不高于30，不低于20，禁止压线。

8、通过学校区域

车速不高于30不低于20，禁止压线，禁止鸣笛。

9、直线行驶

车速高于40后挂5档加速行驶，车速应高于40，禁止压线。

10、加速行驶

11、调头

选择合适路段打右转变更至最右侧车道停车，打左转，换二档，两进一退调头，不得溜车。

12、靠边停车

打右转3秒后靠边停车，右侧车轮离路边线不得超过30公分，拉断气刹，换空档。

夜考评判标准：

如果学员在夜考时有下列情形之一的，考官就判定其夜考不及格

1、不能正确开启灯光，不合格;

2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格;

3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格;

4、会车时不按规定使用灯光，不合格;

5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格;

6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格;

7、对低能见度道路情况判断差，不合格;

8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。

夜考主要考察夜间汽车灯光的使用：

1、发动车辆，打开车灯，车辆启动前注意转向灯。

2、行驶过程中，注意近光灯与远光灯的合理使用。

3、晚上行车，在无雾、无大雨情况下，不要使用雾灯。

4、夜间行车，注意车速控制。一般低于道路最高限速。

5、会车时，注意稳住车辆行驶方向，不要过于向右边靠，注意右方行人或车辆。

6、夜间道路显得比其他地方白些，注意看清楚路面标志。

7、经过桥梁、上坡或下坡时，能正确估计车辆行驶位置。

一般情况下，科目三夜考行驶距离要比路考短，控制好速度，把握好灯光，还是很容易通过的。

b2科三夜考都有什么

回答： B2科目三夜间考试流程

一、 考试要求

1、 凡不进行夜间或者低能见度下考试的汽车类驾驶人，科目三考试都必须首先进行模拟夜间灯光使用考试。

2、 每人考试项目不得少于4项。

3、 模拟灯光使用考试不合格的，本次考试终止，扣分项目记录在夜间行驶项目中。

二、 考试方法

1、 被考人上车发动机启动后，车辆处于停止状态，考试员首先说明：“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按我的指令在5秒内做出相应的灯光操作。”

2、 被考人操作完毕后，需报告考试员“已操作完毕”。考试员方可进入下一考试项目。

三、 考试项目和操作规程

被考人上车发动机启动后，车辆处于停止状态，考试员首先说明：“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按我的指令，在5秒内做出相应的灯光操作”。

1、发出“夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶”指令，被考人应开启前照灯、示廓灯和后位灯，否则不及格;

2、此时若前照灯非远光状态，先发出：“请将前照灯变换成远光”指令，被考人不变换或变换错误的不及格;在远光状态下，直接发出“在刚才同样条件下，你紧跟前车行驶”指令，被考人应将远光灯变换为近光灯，否则不及格;

3、发出“夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口”指令，被考人应交替使用远近灯光示意，否则不及格;

4、此时若前照灯非远光状态，先发出：“请将前照灯变换成远光”指令，被考人不变换或变换错误的不及格;在远光状态下，发出“与对方会车距对方来车将近150米”指令，被考人应将远光灯变换为近光灯，否则不及格;

5、此时若前照灯非远光状态，先发出：“请将前照灯变换成远光”指令，被考人不变换或变换错误的不及格;在远光状态下，发出“夜间在窄路、窄桥与非机动车会车”指令，被考人应将远光灯变换为近光灯，否则不及格;

6、发出“雾天行驶”指令，被考人应开启雾灯和危险报警闪光灯，否则不及格;

7、发出“夜间在道路上发生故障或者交通事故，妨碍交通又难以移动”指令，被考人应开启危险报警闪光灯，同时开启示廓灯和后位灯，否则不及格;还有一个是后位灯，听到“雾天行驶”指令，应开启雾灯和危险报警闪光灯。一般要是大灯打开了的话，示廓灯也是亮的而示廓灯可以独立点亮。

夜间驾驶主要考的就是夜间灯光的运用。

夜间灯光有照明和信号两方面的作用，为了告知其他道路使用者，应在灯光能显示车的轮廓时就开启灯光。

夜间起步前，应先开启车灯，看清道路及周边情况，在确认安全后再起步。停车时，待停稳后再关灯。

夜间在不同的条件下行车，灯光的使用是不同的。在有路灯、照明良好的道路上行驶，使用近光灯。在没有路灯或照明差的道路上行驶，若车速低于30公里/小时，使用近光灯;若车速高于30公里/小时，使用远光灯。

夜间在近距离跟随前车行驶时，应使用近光灯，并保持较大的安全车距。行车中注意观察前车信号灯的变化，随时做好减速或停车的准备。

行驶速度应控制在遇到紧急情况制动时，车辆能在前照灯的照射距离内安全减速停车。

夜间在没有照明条件的道路上超车，应在交通条件允许时，开启左转向灯，连续闪烁远、近灯光提醒被超车辆。确认前车让路后，开启近光灯超越。

当车与被超车辆灯光在同一水平面时，在对面无来车的情况下，改用远光灯。超越后，给被超车辆留出足够的安全距离，然后开启右转向灯逐渐驶回原车道。

b2科目三考试车速与档位

1、规范是超过10码换二挡，超过20码换三挡，超过30码换四挡，超过40码换五档。一档允许范围是0～20， 换二挡时机为15～20；

2、二挡允许范围是10～30，换三挡时机是25～30。三挡允许范围是20～40，换四挡时机是35～40； 要注意，三档在考试时决不可以超过40，不然几秒钟或就是“档位与速度不匹配”扣10分；

3、四挡允许范围是30～50，换五档时机是45～50。考试时，要求要挂到五档，且五档维持在50～55，最好是一定不要超过55，由于超过60时是肯定挂的，驾考限定，学车时，速度在任什么时候候基本都不可以超过60。

江苏哪里考驾照比较便宜

目前南京学小车价格是3500到3800元左右。

苏州学驾照的费用普遍在5300元左右，比新规出台之前有所上涨。

以C1照为例，目前无锡城区范围内驾校培训费用在4500到4700元。

南通市区C1照培训费报价3000元出头，加上其他费用共需4000元左右。

南翔驾校的侯师傅告诉记者，淮安市C1照学费都在3880元左右。

盐城市宏光驾校负责人称，目前C1照报名费是3000元。

报考C1照，宿迁市区驾校的学费报价均在3380元左右。

新规之后，扬州C1照参考报价为2500元至3500元，有几家的报价为2700元。

徐州C1驾照学费小幅上涨，目前为3200元到3300元。

泰州C1照学费为2800至3000元，B2照学费在3600元左右。

连云港不少驾校收费不涨反降。以C1照学费为例，几大驾校价格基本稳定在2300元到2600元。

驾照体检，宁波去哪个医院做体检呢

在宁波，驾照体检可以在以下医院进行：

宁波市鄞州人民医院驾驶人体检站，地址位于浙江省宁波市鄞州区中兴北路33号。

宁波第三人民医院（也称宁大附属医院），地址位于人民路247号。需要注意的是，周六和周日的体检服务只在上午提供。

请注意，进行驾照体检时，需要携带有效的身份证件和近期一寸彩色照片。同时，驾驶人体检项目包括身高、视力、辨色力、听力、上肢、下肢、躯干、颈部等。

具体的体检项目和要求可能因地区和医院而有所不同，建议您提前咨询相关医院以获取详细信息。

吕梁考驾照可以跨省考吗

可以

1.

驾照跨省可以考吗驾照可以跨省考。学员向原驾校申请转校,然后凭转校证明、电子档案和身份证即可到现居住地的驾校和车管所进行办理。小型汽车驾驶证全国一证通考,持身份证可在全国任一地直接申领小型汽车驾驶证,不再需要提交居住证、暂住证等证明,分科目考试异地可办,申领小型汽车驾驶证的,申请人在考完部分科目后,由于工作、学习等原因的变更居住地,可以申请三次换地方继续考试的资格,已通过的成绩继续有效。初次申请机动车驾驶证或者申请增加准驾车型的,科目一考试合格后,车辆管理所应当在一日内核发学习驾驶证明。学习驾驶证明的有效期为三年,但有效期截止日期不得超过申请年龄条件上限。申请人应当在有效期内完成科目二和科目三考试。未在有效期内完成考试的,已考试合格的科目成绩作废。

根据中国的交通法规，考驾照一般需要在申请人的户籍所在地或长期居住地进行。因此，如果您的户籍所在地在吕梁，通常情况下需要在吕梁当地进行考驾照。

但是，在特殊情况下，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，允许跨省考驾照的情况。具体的条件和具体可跨省的范围会根据各个省市的具体政策而有所不同。因此，建议您咨询吕梁当地的交通管理部门或相关机构，了解当前的政策和可行性。

需要注意的是，即使可以跨省考驾照，您仍然需要满足该省的相关要求和申请流程。所以，如果您想在吕梁以外的地方考驾照，务必与当地交通管理部门联系并了解相关流程和规定。

全国哪个城市考的驾照含金量比较高

江西九江庐山的司机行驶技术，应变能力超强，庐山山路凶险，弯路，反向弯道，连速弯道，一弯接一弯，一转接一转，连绵二十余公里，并且山上，山腰，山底的天气变化不同，山底阳光灿烂，山腰浓雾密布，山顶细雨绵绵，从山底到山项四百多弯道，上山一鼓作气上爬好控制一些，下山就是心理战跟技术的完美结合。

很多次初临九江的游客自驾上山，上去后死活不敢下，最后就是我们帮忙将其坐骑送到山下，有朋友问就你们技术好，全国那么多好司机，俗话讲一方水土养一方人，当年我们考驾照的时候，路跑都在环庐山公路，抢档操作都是在连绵地庐山余脉的大坡上，当年我们驾校一进门左右都是一个大斜坡，我们学习一年多才拿到驾证，很不容易！那是一九九五年至九七年的事。

当年我们这一期总共十七台老解放，学员二百多个，我是第三十一期，十九号车，如今我们都是老司机，学车的时候3O岁，现在都5O多了，为了生存还在公路上奔波，为了生活永不停歇！